催化燃烧过程简介
催化燃烧是一种类似于热氧化的处理VOC的方法。它通过用贵金属催化剂如铂和钯以及过渡金属氧化物催化剂代替火焰来净化有机物。操作温度比热氧化低一半，通常为250℃ ~ 500℃。随着温度的降低，允许使用标准材料，而不是昂贵的***殊材料，******降低了设备成本和运行成本。与热氧化相似，系统仍然可以分为两种热回收方式:分区催化燃烧和再生催化燃烧。
分区催化燃烧(简称TR0)是在催化床后设置一个换热器，既降低了废气温度，又预热了含VOC的有机废气，热回收率达到60% ~ 75%。这种氧化剂长期以来一直用于工业过程。
再生催化燃烧是一种新的催化技术。它具有实时操作系统能量回收效率高的***点，以及低温操作和催化反应能量效率高的***点。催化剂置于蓄热材料***部，达到更***的净化效果，其热回收率高达95% ~ 98%。RCO系统性能的关键是使用***殊的催化剂，贵金属或过渡金属催化剂浸渍在鞍座或蜂窝陶瓷上，允许氧化在RTO系统一半的温度下发生，不仅降低了燃料消耗，而且降低了设备成本。
进入催化燃烧装置的有机废气气体***先经过预处理，去除粉尘、液滴和有害成分，避免催化床堵塞和催化剂中毒。
有机废气催化床的气体温度必须达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。因此，低于起燃温度的进气必须预热到起燃温度。***别是开车时，冷气必须预热，所以催化燃烧法更适合连续排气净化。开车时预热进气后，燃烧尾气的热量可以用来预热进气。如果废气间歇排放，每次启动时必须对进口冷风癸进行预热，预热器频繁启动，******增加了能耗。气体预热方式可采用电热丝或烟气加热，目前普遍采用电加热。
催化燃烧放出***量反应热，所以燃烧尾气温度很高，这部分热量必须回收。一般高温尾气和进口低温气体通过换热器进行换热，降低预热能耗，剩余热量可以通过其他方式回收。当生产装置排出的有机废气温度较高时，如漆包线和***缘材料，干燥温度可达300度以上，可省去预热器和换热器。但是燃烧尾气的热量还是要回收的。
